大连机车4台内燃机车首次登陆南美洲

大连机车4台内燃机车首次登陆南美洲

大连机车4台内燃机车首次登陆南美洲2013/03/11 09:30中国工业报 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 2月25日，4台内燃机车披装着“迷彩服”，云集在大连湾和尚岛码头，由一艘利比里亚籍货轮装载，驶向阿根廷的布宜诺斯艾利斯港，开始长达2个月并相当于绕地球半周的航程。这是大连机车公司研制的“火车头”首次开进南美，也是目前该公司在已经出口机车的18个国家和地区中，距离我国最远的国家。2011年6月底，中国北车与阿根廷规划部签订的价值3.2亿美元的20台内燃机车和220辆轨道客车合同正式生效，这是当时中国铁路交通装备行业最大一笔出口订单，其中内燃机车均由大连机车公司提供。阿根廷铁路是南、北美洲延伸度最广的铁路之一，拥有4条不同的路线，并与巴拉圭、玻利维亚、智利、巴西、乌拉圭的国际路线相衔接。但由于长期缺乏投资而发展缓慢，铁路运输在运输系统中的比重不足10%，且近年采购的绝大部分机车为美国生产的二车，技术状态不能满足现有铁路运输发展需要，制约了阿根廷铁路的进一步发展。为强化铁路运输在国民经济中的地位，阿根廷政府决定更新改造7000多公里的铁路线，并通过更新机车车辆提升铁路运力。此次向阿根廷出口的内燃机车，分为建立宏观调控与市场调理机制时速120公里和160公里两种速度等级，全部用于干线客运牵引，首批4台时速120公里机车将先期运抵阿根廷。按照用户要求，机车整体设计为双司机室，内走廊，采用交—直流电传动；装载的柴油机符合欧洲最新排放标准，最大运用功率为2200千瓦；通过改进柴油机单元空气滤清系统，优化车体结构、增设车顶通风单元等技术措施，使机车能够适应当地多风沙的地理环境和高温高湿的海洋性气候条件。司乘人员操控界面也设计为阿根廷的官方语言西班牙语，便于操作。与以往出口机车不同的是，当地铁路采用世界最宽的1676毫米宽轨距，为此，大连机车公司采用先进技术手段，优化机车转向架结构设计，首次设计出适用于1676毫米轨距的“全悬挂”转向架。目前，该公司研制的不同轨距机车达到六种。大连机车公司着眼于国际化发展目标，积极推进“市场全球化”战略。近两年，随着向新西兰、安哥拉等国家出口机车，其海外市场继续拓展与辐射，2012年11月，代表内地机车制造商首次打入香港高端轨道交通装备市场，执行最严格的排放标准，敲开了国际顶极轨道交通装备市场的大门。去年底，“大连机车”国际市磨擦系数（μ） Coefficient of friction场签约额首破10亿元大关，创历史最佳水平。

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收藏本文文章关键字大连机车 内燃机车大连机车“高大上”火车头三度挺进新西兰近日，由中国北车大连机车车辆有限公司最新制造的8台新型内燃机车经过严格的组装和调试后，全部吊装至一艘名为 “SHANSI”的货轮之上，运往大洋彼岸的新西兰，正式启动了在新西兰的 “产品+服务”出口模式。据悉，这批机车是大连机车公司斩获的第三批新西兰订单，与前两代产品相比，生产工艺与机车性能均有明显提升。首次在内燃机车上实现了先油漆后组装的工艺，组装后的机车更加美观；经过测试和试验，机车牵引能力等指标也远远超过当地美国GE公司的机车。得到新方人员的赞赏和青睐。2013年9月，大连机车公司与新西兰KiwiRail公司签署了这8台内燃机车的销售合同以及一台机车的中修试修协议。至此，大连机车向发达国家的机车出口，已开始由单纯的 “产品出口”模式向 “产品+服务”出口模式转变。目前，大连机车向新西兰累计贡献了48台目前全球窄轨功率最大的内燃机车，这批机车将在提升新西兰铁路货物运输能力中发挥重要作用。为持续提高机车效率，年内将完成其中一台机车的中修，提高现有机车部件生命周期。[详细] 11:16

大连机车车辆公司获“中国工业大奖表彰奖” 5月17日下午，我国工业领域最高奖项——第三届中国工业大奖在首都人民大会堂揭晓。凭借执着的 “火车头”时代精神和领跑行业的企业综合实力，中国北车集团大连机车车辆有限公司喜获 “中国工业大奖表彰奖”。该公司既是此次工业大奖三个奖项的41家获奖企业中，惟一一家轨道交通装备行业企业，也是辽宁省4家获奖企业中仅有的大连企业。中国工业经济联合会会长、中国工业大奖审定委员会主任李毅中指出，获奖企业实现了 “中国引领”和 “中国创造”，代表了我国工业发展最高水平，走出了一条具有中国特色的新型工业化道路。获奖的企业不仅是行业的排头兵，更是国家工业企业的标杆。中国北车大连机车公司从机械、石可以用回收废弃的植物纤维,木材加工中的废弃木粉和用过的回收塑料,有益于环境和资源的充分利用,具有木材和塑料的优点化、煤炭、钢铁、纺织等12类跨行业的工业企业中脱颖而出，成为轨道交通装备行业企业的佼佼者和引领者。中国工业大奖表彰奖授予大连机车公司，旨在表彰公司坚持不懈的创新进取精神及在轨道交通装备行业领域做出的卓越成就，同时也是大奖评审组对企业综合实力与核心竞争力的充分认可和赞赏。对 “百年老店”大连机车公司实施品牌战略，进一步推广企业品牌，打造名牌产品，提高企业美誉度和知名度，都具有十分重要的意义。大连机车公司是目前国内惟一一家既能制造电力机车、内燃机车、又能生产城市轨道车辆、大功率中速柴油机的国家重点大型企业，也是我国惟一具有内燃机车、电力机车和城市轨道车辆同时出口的企业。现具有年生产机车1000台，城轨车辆500辆，大功率柴油机500台的能力。新中国成立后，大连机车公司为国家铁路工业事业做出突出贡献，赢得我国国家领导人的赞誉，并寄予殷切希望。近年来，随着大连机车公司产品结构战略性调整和相关多元化经营格局逐步形成，企业效益迅猛增长，主要效益指标水平一直名列同行业前三名，公司实现了持续跨越式发展。截至2013年底，大连机车公司生产内燃机车与和谐型电力机车分别达到7270台和2670台，以近万台的机车总产量位居行业第一。其中，内燃机车产量居于全国同行业首位，覆盖我国所有铁路局，雄踞国内半壁江山。自2004年以来，公司实现技术引进向技术引领的跨越，开发研制了准高速客运机车、客货通用机车、重载货运机车和高原机车等大功率机车，先后向马来西亚、尼日利亚、阿根廷、新西兰、乌兹别克斯坦等20个国家出口机车近400台，占国内同类产品出口总量一半以上。本世纪初以来，公司城轨车辆产业立足先进技术研发平台，先后为大连、沈阳、天津、北京、西安等城市提供了城轨车辆，得到用户广泛赞誉。大连机车公司董事长、总经理闵兴激动地说： “这份殊荣是对大连机车人自主创新、自强不息地鼓励和鞭策，大奖既是荣誉，更是巨大的动力。大连机车将继续以 ‘接轨世界，牵引未来’为使命，学习优秀企业管理理念和经验，努力成为中国轨道交通装备行业国际化企业，成为中国工业的骄傲。”[详细] 09:32

中国北车大连机车城市轨道车辆挺进首都市场 笔者从刚刚召开的中国(大连)现代有轨电车交通系统研讨会上获悉，中国北车集团大连机车车辆有限公司与北京轨道交通建设管理有限公司签订了31列北京西郊线现代有轨电车合同，首都第一列 “无辫”现代有轨电车将于年内亮相。北京西郊线有轨电车是大连机车公司继珠海1号线项目后独揽的又一订单，标志着大连机车公司城市轨道车辆首次独立挺进首都，进一步占领高端市场。同时也意味着具有世界最为先进的，采用地面供电技术的有轨电车，将分别驶入我国南、北两大著名国际化城市。西郊线是北京首条使用现代有轨电车的线路，为主城区连接香山地区的专用轨道，它串起了颐和园、玉泉郊野公园、植物园、香山等景区，计划于2015年通车运行。工程正线采用架空、局部非架空接触供电方式，车辆段采用架空接触供电方式。香山站至植物园之间和颐和园西门站至巴沟站之间使用非架空接触的牵引供电系统，长度为4.4公里；其余正线5.0公里采用架空接触。为推进以公共交通为导向的城市发展新模式，大连机车公司瞄准现代有轨电车世界顶极技术，2012年3月开始规划建设100%低地板现代有轨电车生产基地，并引进世界最先进的意大利安萨尔多公司 “空中无、地面供电”全套地面移动控制技术，成为国内第一家全面引进国外有轨电车技术的生产厂家。今年公司城市轨道车辆年产量预计突破400辆，涵盖地铁车辆、有轨电车、城际列车等多个产品系列。其中，新签订的北京西郊线，珠海1号线等“无辫”现代有轨电车项目，都将在今年落成交付。[详细] 11:14

大连机车自主研制柴油机电喷控制器通过试验 12月22日，由大连机车公司自主研发的和谐N3型内燃机车柴油机电喷控制器顺利通过调速试验，标志着该电喷控制器打破了国外技术垄断，即将进入装车运用考核阶段。16V265H型柴油机作为和谐N3型机车的“心脏”，在目前国内同类产品中各项技术比较先进。该型柴油机采用电喷控制系统，由于电喷技术存在技术壁垒，核心技术由少数国外公司所掌控，目前电喷控制器仍需进口。电喷柴油机相对于传统的机械调速控制方式，可利用电子信号传输的快速性和精确性，使柴油机的控制更加准确和稳定。为打破国外公司在柴油机电喷控制器领域的技术垄断，大连机车公司调集技术骨干，经过四年的设计、制造、试验和改进，成功研发出了具有完全自主知识产权的电喷控制器。该控制器累计申请国家发明专利3项，实用新型专利1项，发表核心期刊检索论文4篇。新型电喷控制器电气接口和主要功能可与原装EMDEC型电喷控制器实现等同替换，同时能与和谐N3型机车车载微机兼容，实现对柴油机的状态监测和故障诊断。该项技术在国内同类产品中处于领先水平，可有效提高柴油机性能，优化柴油机的燃油经济性，改善排放。尤其燃油消耗率这一指标，新型电喷控制器等同于、甚至优于进口电喷控制器。[详细] 09:02

中车出口阿根廷首台货运内燃机车交付9月2日，中国中车戚墅堰机车有限公司出口阿根廷的交直流电传动货运内燃机车首台宽轨机车在常州竣工交付。阿根廷贝尔格拉诺货运铁路公司表示，经过阿方和中方工程师的共同努力，中车戚墅堰公司成功制造出了这台符合阿根廷线路标准和技术要求的机车。这是中车戚墅堰公司继2013年成功向阿根廷出口SDD7型客运内燃机车后，再次向阿根廷出口的货运内燃机车。中车戚墅堰公司将以此为契机，结合用户需求，本着对用户高度负责的精神，加强项目管控，确保高效率、高质量履约，以可靠、优质的产品及服务赢得客户信赖，为阿根廷用户提供更多、更好的轨道交通装备产品，为阿根廷交通事业发展贡献中国力量。[详细] 10:28

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