瞧一瞧：宁德时代曾毓群：中国追不上欧洲恐掉队 呼吁政府推电池租赁政策

9月29日，宁德时期董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上再次呼吁，中国新能源汽车产业投资力度如果继续比欧洲投入少的话，“中国新能源汽车市场有可能会从第1阵营掉队”。

他指出今年欧洲新能源汽车销量反超中国已是铁定的事实，对此他深表遗憾。中国曾在2018年对新能源产业的投资额约为欧洲的7倍，而这1数字在2019年中国不足欧洲的30%。

欧洲市场的反超，主要得益于财税政策和管理政策的推行。中国市场如今的补贴最高为2.25万元，同时免10%的购置税；而欧洲市场的补贴政策最高为德国的7.36万元，还减免了3%的增值税。

根据宁德时期对市场的判断，全球新能源乘用车销量在2019⑵025年年复合增长率将到达32%，这意味着2025年新能源汽车乘用车销量将到达1190万辆。曾毓群认为这1数字偏守旧，中国更应当捉住这1机遇。

同时，他呼吁我国政府能推出电池租赁相干补贴政策，1方面可以下降用户的购置本钱，另外一方面企业也能够延续技术投入，在10年以后就能够实现利润最大化。

目前宁德时期主要技术创新方向包括固定式化石能源替换、移动式化石能源替换和全面电动化和智能化3个领域。

电池创新解决方案主要集中在高镍+硅负极、15分钟快充+9分钟快充、超低温电芯+变频自加热、无贵金属梯次利用、200万千米/16年的超长寿命、高安全电解液+热分散隔离Np这6大痛点。

值得1提的是，曾毓群流露宁德时期在高安全电解液、热分散隔离Np相干技术上的技术创新，使其研发出了“直冒烟不起火的”电池，今年年底就会量产利用，由于本钱高昂，仅利用在部份高端车型上。

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