坐着火车奔往幸福

刘洋

冬至，我选择了和绝大多数父老乡亲同样的方式，平静地置身于宜万铁路首发式的场外，内心却无法平静地为之欢欣鼓舞。此刻宜万铁路已经鸣响汽笛，蓄力前行，开始了她的奔跑与远征，这一百般难得的历史与家乡、与我们有着太多心灵和现实的关联，我们更愿意相信，这种关联是在新的起点上，一种幸福的预期。

几乎每一个恩施人都与这条铁路有着或多或少的故事，只因为曾几何时交通闭塞对山里人的身心带来了根本无法挣脱的束缚感，越是束缚，越想挣脱。记得上小学三年级时，我曾写过一篇作文，题目叫《假如我是一名工程师》，当时还获得了一个全国少年作文大赛的奖项，这篇作文的主题就是，假如我是一名工程师，一定要为家乡修通一条铁路，“不能让家乡人民的致富路像盘山路一样曲折而漫长”。多年后的今天，我才得知，其实就在当时，经过我州多方争取，修建宜万铁路已经有了实质性的进展。如今这篇作文的底稿已经不见踪影，但我想我的心里应该还是留存着那些因为期盼铁路修通的底色和文字，它们能够随时激起我对这条铁路的热爱和自豪。

时间行进到2007年，作为新闻记者，我随多民族采访团来到宜万铁路建设工地，与《敖包相会》的词作者玛拉沁夫老人等多民族作家采风团的老师们在齐岳山隧道和火车必经之地感受着这条铁路大幕拉开前的艰辛奋战。直到前不久与此相关的《火车头震荡》一书问世，彻夜读完这部报告文学，不知几次落泪又几多感慨，泪水化成了一种铭记，铭记住了这些因为时间可能被推至幕后的英雄们，没有他们对视为生命般的事业的坚守，就换不来今天这么多人百年梦圆的这般喜悦。

因为工作的关系，最近总会听到很多普通人和这条铁路之间的故事。其中有这样一个细节：利川有位89岁的老人最近几乎每隔两三天都会走上十几里山路来到火车站询问工作人员，火车究竟几时通车。在他的心里，只是有着一个很朴素的愿望，“晓得通了就好”。也许他依然不曾坐过火车，依然不曾出过大山，但是他却因为这条铁路通了感到更加幸福。仔细想想，这更是一个充满哲理的耐人品读的故事。听的故事多了，就觉着山里人和铁路的故事总归走不出山里人对这片大山的热爱和坚守，总归走不出山里人对生活那一股使不完、歇不得的干劲。

此刻，我似乎明白了作家赵瑜历时4年写的《火车头震荡》一书，为何在后记中只用了一个看似简单的结尾。他说，等火车开通，一定要带着家人一起坐着火车来恩施。也许这是因为，对于宜万铁路最好的铭记就是动议一个美好的约定，带着自己最亲、最爱的人一起走过这条象征着幸福的路，读懂更深、更远的幸福。

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